为了保护青藏高原脆弱的生态环境，回顾环保工程投资约15亿元；科研人员开展“高原冻土区植被恢复与再造”研究，回顾使铁路用地上的植物试种成活率超70％，比自然成活率高一倍多；全线建立了33个野生动物通道；为了给藏羚羊让道，工程曾两度停工……2008年，青藏铁路格拉段工程获得“国家环境友好工程”奖。

一流的勘察设计、千万一流的施工技术、一流的工程质量、一流的管理、一流的服务水平……青藏铁路以众多的“一流”绘就了世界铁路建设史上的奇迹。

“建设大军以惊人的毅力和科学的态度，网友围观战胜了各种难以想象的困难，实现了建设世界一流高原铁路的目标。

热文”中国铁道学会理事长卢春房说。

2006年，回顾青藏铁路格尔木至拉萨段建成，至此世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车。

建设青藏铁路，千万对于青海西藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，对于增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。

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